Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Северный морской путь - так кто же все-таки "придурки" и отчего "они" зря так тащатся.

В последнее время активизировались нападки на российские планы по развитию северного морского пути (СМП). Ну а поскольку пропаганда ведется по западным лекалам, то щепотка правды обильно сдабривается ложью, а большинство преимуществ прячется в тени имеющихся недостатков. Разберемся более подробно.

Одной из наиболее важных задач развития России и ее экономического потенциала на данный момент является развитие СМП как для внутристрановых, так и международных перевозок. СМП — зона морских пространств между меридианом мыса Желания (на архипелаге Новая Земля) и Беринговым проливом. В зависимости от ледовых условий, мощности флота и других условий протяженность маршрута колеблется от 2,2 до 3 тысяч морских миль. Это главная судоходная магистраль российской Арктики и один из важнейших элементов экономики этого региона. Развивая потенциал СМП, Россия преследует в данном случае две цели: создание эффективного логистического направления, которое бы могло конкурировать с ведущими мировыми «аналогами» и одновременно стимулирование деловой активности в освоении российских арктических территорий, местной ресурсной базы. СМП объединяет почти 70% российского пространства, что придает ему поистине стратегическое значение.

И СМП, и Суэцкий канал направлены на ускорение перевозок товаров и грузов между АТР и Европой. Оба варианта обладают целым рядом преимуществ и недостатков, а также объективных предпосылок развития.

Collapse )

Ангелы, пришедшие с моря. Подвиг русских моряков в Мессине

В истории русского флота есть множество славных страниц, достойных искреннего восхищения. Однако участие русских моряков в ликвидации последствий землетрясения в Мессине в декабре 1908 г. занимает в этом ряду особое место. Пожалуй, ни один другой эпизод русской военно-морской истории не может сравниться с этим актом помощи по произведённому на мировую общественность эффекту. В Мессине, под слёзные мольбы тысяч итальянцев, русский моряк показал, что обладает не только всем известной стойкостью на поле битвы, но и готов самопожертвенно и бескорыстно прийти на помощь нуждающимся в самый тяжёлый момент.

Броненосец «Цесаревич», участник русско-японской войны и флагман особого отряда Балтийского флота

Collapse )

Расстрел в награду за подвиг

Почему Троцкий боялся капитана Щастного




Он должен был запечатлеться в народной памяти как герой, спасший для своей родины Балтийский флот, но вошел в историю России ХХ века как первый человек, официально судимый и казненный по приговору революционного трибунала. 22 июня 1918 года во дворе Александровского военного училища в Москве был расстрелян начальник Балтийского флота капитан I ранга Алексей Щастный. «Известия» вспоминают о русском офицере, оставшемся верным долгу — и поплатившемся за это.

Потомственный офицер

Биография Алексея Щастного до того, как он возглавил Балтийский флот, проста и пряма, как мачта корабля. Из потомственных дворян, родился в офицерской семье. Отец вышел в отставку генерал-лейтенантом. Юноша последовательно прошел все ступени военного образования — Владимирский Киевский кадетский корпус, офицерский Морской корпус в Петербурге, Минный офицерский класс в Кронштадте. Служил на разных кораблях, храбро воевал в японскую, был награжден. К мировой войне был капитаном II ранга, старшим офицером линкора «Полтава», с 1916-го вступил в командование эсминцем «Пограничник». При Временном правительстве произведен в капитаны I ранга, назначен флаг-капитаном штаба Балтфлота. Женат, двое детей. Отзывы, сохранившиеся в мемуарах коллег, исключительно уважительные.

Collapse )

18 июня 1918 года (100 лет назад) произошла трагическая «Черноморская Цусима»




18 июня 1918 года в бухте Новороссийска было затоплено 14 военных кораблей русского Черноморского флота. Впоследствии это трагическое событие эпохи Гражданской войны называли «черноморской Цусимой». В сознании его современников и участников, затопление эскадры обрело значение не менее, а может быть, и более масштабной катастрофы, чем все морские потери России в Русско-японской войне.

Весной 1918 года германские войска, пользуясь подписанным договором с Центральной Радой, приступили к оккупации Украины, причем Крым оккупировался немцами, что называется, «по умолчанию» - пользуясь правом сильного. Советская Россия, в соответствии с условиями Брестского мира, считала полуостров своей территорией и пыталась дипломатическим путем помешать немцам, по выражению В. И. Ленина, «мимоходом слопать» Крым. Однако немцы не обращали никакого внимания на увещевания большевиков и упрямо гнули свою линию, желая захватить как можно больше территорий.

Наступление немцев по всему черноморскому побережью не встречало практически никакого сопротивления. Плохо вооруженные отряды матросов не отличались ни дисциплиной, ни желанием воевать. К 25 апреля 1918 года краснофлотцы оставили позиции и перешли на суда и береговые укрепления.

Collapse )

Русский флот на Черном море в годы Первой Мировой



К началу Первой Мировой войны в составе Черноморского флота имелось 5 линейных броненосцев, 2 крейсера, 17 эсминцев, 12 миноносцев, 4 подводные лодки. Уже во время войны в строй вступили линкоры дредноутного типа: «Императрица Мария» и «Екатерина Великая». Третий дредноут «Император Александр III» был введен в строй уже после Февральской революции. А четвёртый дредноут «Император Николай I» был спущен на воду, но в состав флота до конца войны не вошёл. За годы войны в состав флота были введены 9 эсминцев, 10 подводных лодок, 2 авиатранспорта и ряд других кораблей. Все новые линкоры были построены на верфях Николаева.

В ноябре 1914 года русская эскадра из 5 броненосцев, 2 крейсеров и 13 эсминцев двигалась к турецким берегам с задачей обстрела турецкого порта Трапезунд. Задачу выполнили и возвращались обратно, внезапно из тумана вынырнули 2 зловещих силуэта: новейшие немецкие крейсера «Гебен» и «Бреслау», действовавшие под турецким флагом.

Плохая видимость определила исключительно малую дистанцию боя — всего 40 кабельтов (около 7 километров). Русские открыли огонь первыми. С такой дистанции промахнуться было трудно, и первый же двухорудийный залп «Евстафия» принес попадание в третий 150-мм каземат левого борта «Гебена». Однако туман и активное маневрирование немецких кораблей помешали добиться новых попаданий. Германский крейсер начал стрелять примерно на минуту позже, его первый залп лег перелетом, но дальше начались попадания. Всего «Евстафий» получил три немецких снаряда, от разрывов которых погибли 33 человека и 25 были ранены. Через месяц «Гебен» снова вышел в море, но 26 декабря подорвался на двух русских минах и с большим трудом вернулся на базу, где ремонтировался до апреля 1915 года.

Collapse )

«Русский ад»: как Украина угоняла у России Черноморский флот. Ч.2



Начало - Ч.1

…Все началось с Аяза Муталибова. В октябре 91-го Муталибов объявил, что он, президент Азербайджана, принимает на себя обязанности Верховного главнокомандующего своей страны и все части Советской Армии, находящиеся в Азербайджане, с этого дня подчиняются ему одному.

Через две недели — такое же заявление Снегура: все имущество Советской Армии, вся техника и — самое главное — все приднестровские склады с боеприпасами, самые крупные (после Калининграда) в Европе, принадлежат Молдове. Он тоже объявил себя Верховным главнокомандующим, и ему срочно сшили белый маршальский мундир, точь-в-точь как у Сталина.

А Гамсахурдиа (чего ж церемониться?) взял да разогнал (за три дня!) Закавказский военный округ. Всю технику, все вооружение он отправил на металлолом: ракетно-зенитные комплексы, их в Грузии было больше ста, бронетранспортеры и, конечно, всю военную авиацию, более 200 самолетов — две армии!

Collapse )

«Русский ад»: как Украина угоняла у России Черноморский флот. Ч.1



Как случилось, что четверть века назад Россия практически в одночасье чуть не лишилась всего Черноморского флота? Кто смог взять на себя ответственность, и, вопреки политическому решению, спас флот и его базы от разорения? Ответы — в новой книге Андрея Караулова, втором томе эпопеи «Русский ад», посвященной крушению СССР и последующим событиям. Мы публикуем отрывок из произведения, которое скоро увидит свет.

Вместо предисловия

Андрей Караулов — очень сильный, яркий и опасный писатель. Все думали, он журналист, а он схитрил: делал «Момент истины», чтобы стать писателем.

И стал. Лужков раньше всех назвал его «Русский ад» эпопеей, и я согласна с Лужковым, рядом с «Русским адом» — «Хождение по мукам» Алексея Толстого: в «Русском аде» Караулов поднимает такие темы, за которые становится страшно и перед прошлым, и перед будущим. Я-то обратила внимание на него еще в передаче «Момент истины», когда люди садились у телевизоров, чтобы услышать речь Караулова. Но теперь вышел первый том «Русского ада», где Караулов ставит задачу: «Описать всё. Всю жизнь нашей страны в конце XX века». И масштаб этой всеохватной задачи Караулова не пугает: «Я действительно хочу понять самое главное, — пишет он в предисловии, — почему жизнь подавляющего большинства людей на 1/6 части суши в какой-то момент превратилась в ад?»

Должна сказать, что Андрей Караулов — настоящий прозаик, у него сильная, яркая и, еще раз, опасная речь. Я далеко не во всем согласна с ним, и у меня свой взгляд на историю, но я не могу не понять и не принять его сумасшедшую правду.

Фрагмент из второго тома «Русского ада», который выйдет через несколько дней, — события декабря 91-го — января 92-го года, когда Черноморский флот и все его базы в Севастополе, Очакове, Измаиле, Керчи только чудом остались российскими.

Адмирал Касатонов, кстати, за этот подвиг до сих пор не награжден. Никак не награжден.

Все герои эпопеи Караулова живут в книге под своими именами. В мировой литературе это беспрецедентный случай: книга выходит при жизни тех, о ком она повествует.

Караулов, держись! Карауль время!

Лариса ВАСИЛЬЕВА

Collapse )

История кораблей, которые пострадали от «Бермудского треугольника»

Оригинал взят у slavikap в История кораблей, которые пострадали от «Бермудского треугольника»
Оригинал взят у shaltay_boltay в История кораблей, которые пострадали от «Бермудского треугольника»

Бермудский треугольник — район в Атлантическом океане, ограниченный Флоридой и Бермудскими островами, Пуэрто-Рико и Багамами, — знаменит таинственными, мистическими исчезновениями морских и воздушных судов. Многие годы он наводит настоящий ужас на население земного шара — ведь истории о необъяснимых катастрофах и кораблях-призраках у всех на слуху.

История кораблей, которые пострадали от

Collapse )

источник


Не прощай, Севастополь!

Истек срок пребывания на полуострове российского черноморского флота.





В воскресенье 28 мая этого года могло бы состояться эпохальное и знаковое событие, которое повлияло бы не только на судьбы жителей Крыма, но, возможно, на судьбы жителей всей России, ибо речь шла о возможности возникновения серьезнейшей пробоины в обороноспособности нашей страны.

28 мая заканчивался срок пребывания Черноморского флота РФ в Крыму, согласно положениям "Большого договора" о дружбе и сотрудничестве между Украиной и Россией, который регламентировал параметры раздела Черноморского флота СССР, статус и условия пребывания в Крыму Черноморского флота РФ и порядок взаиморасчётов, связанных с разделом Черноморского флота СССР и пребыванием Черноморского флота РФ на территории Украины.

Collapse )

Гибель «Титаника». Мистика, факты и победа духа над материей

Оригинал взят у skif1959 в Гибель «Титаника». Мистика, факты и победа духа над материей



Закат викторианской эпохи аристократического 19 –го века ознаменовался знаковой трагедией на стыке двух эпох, когда уже замаячила на горизонте гибель трёх величайших империй и на их место стремительно врывался новый мир со всё сокрушающей скоростью неумолимого технического прогресса. Гибель «Титаника» это чёрная метка, зловещее предупреждение человечеству о том, что век двадцатый несёт смерть сотен миллионов землян в двух мировых войнах и многочисленных конфликтах, развязанных на нашей маленькой планете, теми, кто решил, что они есть воплощение бога на Земле.
Collapse )